港口实现无人化 图森未来推出港口无人集卡解决打算_智

2018-04-07 01:15

【网易智能讯4月3日消息】L4级自动驾驶货运卡车企业图森未来在京举办发布会,对外发布基于完全自有车辆的港区内部集装箱卡车车队自动驾驶测试视频,宣布进入港内集装箱卡车无人驾驶运输市场。

图森未来COO郝佳男博士表示,经过在北方某深水集装箱港口内的无人内集卡车队保密测试,图森未来已实现对接现有港机体系及港务系统的无人码头内集装箱转运车队解决打算,领有了由干线运输到区域内运输的整套无人驾驶技能解决计划,目前图森有5辆自有自动驾驶卡车在某港口测试,预计年底达到25辆。

据懂得,比较港区外的高速公路集卡运输,港口码头作业区存在相对封闭、可控的特点。通过无缝对接TOS(码头管理系统),无人内集卡获得相应运输指令后,可实现码头内任意两点间的水平移动及岸吊、轮胎吊、正面吊、堆高机处的自动收送箱功能。每一台无人内集卡通过车载网络实时与码头控制中心保持联系,从TOS系统实时接收每一条义务指令,并将当前车辆状态,任务实行情况实时汇报给操纵中心。目前图森自动驾驶卡车可7*24全天候履行港区自动驾驶运输任务。

此外,图森将来总裁助理薛健聪表现,图森未来致力于限定场景下L4主动驾驶技巧研发,以实现自动驾驶技术商业化,他指出,目前已有多家港口向图森表白了对无人内集卡的兴趣,渴望能踊跃配合并打造基于人工智能跟自动驾驶技术的智慧港口。

咱们理解到,目前的港口个别24小时运营,历史开奖记载查问2018,司机多班倒,118kj手机看开奖记录2016,常伴有疲劳驾驶气象,集装箱装卸环节存在操作风险,工作环境艰巨,对年轻人吸引力差,同时内集卡对司机的驾驶教训跟驾驶资格恳求高,造成港口内集卡司机缺乏问题重大。传统AGV自动导航车亦因旧港改造难度大、缺乏灵活性、造价高等弊病,应用场景被严格制约。

而无人内集卡能调换人力,解决司机缺少、疲劳驾驶问题,同时可帮助港口集团降落经营成本,提升经营效率,下降保险危险,实现港口由劳动密集型产业向自动化、智能化、无人化的升级转型。(定西)

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